軌道交通電力綜合解決方案電能質量部分城市軌道交通供電係統一般包括外部電源、主變電所（或電源開閉所）、牽引供電係統、動力照明供電係統和電力監控係統。

hth下载地址 陳聰

1.軌道交通電力綜合解決(jue) 方案電能質量部分客觀需求

城市軌道交通供電係統一般包括外部電源、主變電所（或電源開閉所）、牽引供電係統、動力照明供電係統和電力監控係統。其中，牽引供電係統是關(guan) 鍵部分，包括牽引變電所和降壓變電所，負責將高壓電轉換為(wei) 適合動車組使用的直流電，並進行能量管理。

道交通供電係統的安全性和可靠性至關(guan) 重要，一旦出現故障，可能導致整個(ge) 係統的癱瘓，甚至危及乘客生命與(yu) 財產(chan) 安全。因此，高度安全、可靠、節約、高*而又經濟合理的電力供給是城市軌道交通正常運營的重要需求。

軌道交通行業(ye) 需要一套完整*麵的一*化管理平台，實現能源體(ti) 係協調有序運行，同時要保證軌道交通全線用電的可靠、安全、節約、高*、運維，要通過更智能化的手段降低對運行維護人員的專(zhuan) *性要求，減輕運維成本。

2.軌道交通電力綜合解決(jue) 方案電能質量部分

3.網絡架構

4.電能質量監測分析及治理

4.1行業(ye) 特征

軌道交通係統中大量使用電力電子設備，如牽引變流器和整流器。這些設備會(hui) 產(chan) 生非線性負載，從(cong) 而引起諧波電流。諧波會(hui) 導致電壓畸變、設備發熱、線路損耗增加，甚至幹擾其他電子設備的正常工作。

軌道交通係統的列車啟動和製動過程中會(hui) 產(chan) 生瞬間的大電流需求，導致供電電壓發生波動。這種電壓波動可能會(hui) 導致電壓閃變現象，影響軌道交通係統中的敏感設備及相鄰電網中的用戶用電質量。

軌道交通係統中可能發生接地故障，尤其在直流供電係統中。接地故障會(hui) 導致電能質量問題，影響電壓穩定性和設備安全，嚴(yan) 重時可能影響列車的正常運行。

4.2負載分析

軌道交通係統中大量使用電力電子設備，如牽引變流器和整流器。這些設備會(hui) 產(chan) 生非線性負載，從(cong) 而引起諧波電流。諧波會(hui) 導致電壓畸變、設備發熱、線路損耗增加，甚至幹擾其他電子設備的正常工作。

軌道交通係統的列車啟動和製動過程中會(hui) 產(chan) 生瞬間的大電流需求，導致供電電壓發生波動。這種電壓波動可能會(hui) 導致電壓閃變現象，影響軌道交通係統中的敏感設備及相鄰電網中的用戶用電質量。

軌道交通係統中可能發生接地故障，尤其在直流供電係統中。接地故障會(hui) 導致電能質量問題，影響電壓穩定性和設備安全，嚴(yan) 重時可能影響列車的正常運行。

4.3裝置監測治理加裝圖

5.案例分享

無錫地鐵1、2號線於(yu) 2014年開通，是軌道交通行業(ye) 內(nei) 早期就*麵引入電氣火災監控係統的地鐵線路。其中1號線（不含南延線）莊前站-長廣溪站，共19個(ge) 車站；無錫地鐵2號線梅園開原寺站-東(dong) 亭站、映月湖公園站-無錫東(dong) 站，共17個(ge) 車站。每個(ge) 車站配置1套電氣火災監控係統，共計36套。

目前各站電氣火災監控係統已上電投入使用接近10年。電氣火災監控主機和探測器性能，均已達到使用壽命。

項目現狀