淺談電力監控係統在地鐵運營中的應用

hth下载地址 陳聰

摘要：本文研究了電力監控係統在地鐵運營中的設計與(yu) 實施，並對係統的概述、設計原理與(yu) 要點、具體(ti) 設計、實施和應用、效益與(yu) 優(you) 化策略等進行了詳細闡述。通過對地鐵運營中的電力需求進行分析，說明了電力監控係統的重要性。在設計原理與(yu) 要點部分，介紹了係統的基本元素和要求，並進行了監控硬件和軟件選型分析。在具體(ti) 設計部分，分別設計了*高頻部分、自動調度係統和數據采集設計。在實施和應用部分，提出了方法和步驟，並介紹了故障診斷與(yu) 解決(jue) 策略以及測試與(yu) 運行結果分析。在結論部分，總結了電力監控係統在地鐵運營中的實質性作用和設計與(yu) 實施中的關(guan) 鍵因素。本研究的結果將為(wei) 地鐵運營中的電力監控係統的設計和實施提供有力支持和指導。

關(guan) 鍵詞：電力監控係統；地鐵運營；設計與(yu) 實施；概述；設計原理與(yu) 要點

0引言

本文總結了地鐵電力監控係統的設計與(yu) 實施。通過對地鐵運營中的電力需求分析，認識到電力監控係統對地鐵運營的重要性。在設計原理與(yu) 要點方麵，討論了監控硬件與(yu) 軟件的選型，並詳細介紹了地鐵電力監控係統的具體(ti) 設計，包括*高頻部分、自動調度係統和數據采集設計及處理。在實施和應用方麵，討論了故障診斷與(yu) 解決(jue) 策略。通過地鐵電力監控係統的研究，可以提高地鐵電力係統的可靠性、安*性和運行效率，為(wei) 人們(men) 提供更加便利與(yu) 舒適的出行環境。

1地鐵運營中的電力監控係統概述

1.1地鐵運營電力需求分析

地鐵作為(wei) 一種快速、*效的城市交通工具，對於(yu) 穩定可靠的電力供應有著*高的需求。在地鐵運營過程中，電力係統為(wei) 保證列車正常運行提供了必要的能源支持。因此，了解地鐵運營中的電力需求是設計和實施電力監控係統的前提。

地鐵係統的電力需求主要包括列車牽引力、照明與(yu) 通風設備能耗，以及車站設備和信號係統的電能消耗。在高峰時段，地鐵線路上可能存在大量列車同時運營，因此電力係統需要具備高供電能力和可靠性。此外，隨著地鐵網絡的擴展，電力需求也隨之增加[1]。1.2電力監控係統的重要性

電力監控係統在地鐵運營中扮演著至關(guan) 重要的角色。一方麵，它可以實時監測電力係統的運行狀態，及時發現電力設備的異常情況，提前預警並采取相應措施，確保電力係統的穩定運行。另一方麵，電力監控係統可以對電力設備的能耗進行統計與(yu) 分析，幫助地鐵公司進行能源管理和節能減排工作，降低運營成本並推動可持續發展。

1.3監控係統的基本元素及要求

地鐵電力監控係統的基本元素包括傳(chuan) 感器、數據采集裝置、通信網絡和*央監控站進行數據交互。

地鐵電力監控係統的要求主要包括以下幾個(ge) 方麵：

（1）實時性：監控係統需要能夠實時采集、傳(chuan) 輸和處理電力設備的數據，及時反映電力係統的運行狀況；

（2）可靠性：監控係統應具備高可靠性，能夠實現數據的穩定傳(chuan) 輸和存儲(chu) ，以及故障的自動恢複和報警功能；

（3）靈活性：監控係統應能適應地鐵運營的需要，具備較強的可擴展性和適應性，能夠滿足不同地鐵線路和車站的監控要求；

（4）安*性：監控係統需要保證數據的安*性，采取合適的安*措施，防止數據泄露和被篡改。

2電力監控係統的設計

電力監控係統的設計要素包括係統結構、實時性要求、數據采集與(yu) 傳(chuan) 輸、數據處理與(yu) 分析、故障診斷和預警等。

係統結構方麵，電力監控係統可以采用分布式或集中式結構。分布式結構將傳(chuan) 感器分布在地鐵電力供應係統的各個(ge) 關(guan) 鍵節點，實現多點同時監測和采集數據；集中式結構則將所有的數據集中到一個(ge) *心節點進行處理和分析。根據實際情況選擇合適的係統結構可以提高監控係統的效率和可靠性。

實時性要求是電力監控係統設計中一個(ge) 重要的要素。地鐵電力供應的實時性要求較高，需要對數據的采集和處理能夠快速響應並及時更新。因此，在監控係統的設計中，需要合理安排數據采集設備的數量和位置，以保證數據的實時性。

數據采集與(yu) 傳(chuan) 輸是電力監控係統設計中的另一個(ge) 關(guan) 鍵要素。地鐵電力供應係統的數據來源於(yu) 各種傳(chuan) 感器和設備，如變壓器、開關(guan) 設備等。為(wei) 了實時監測和管理這些數據，需要采用適當的數據采集設備和傳(chuan) 輸方式，如傳(chuan) 感器、數據采集器和通信網絡等。

數據處理與(yu) 分析是電力監控係統設計中的核心要素。通過對采集到的數據進行處理和分析，可以實現實時數據顯示、曆史數據記錄與(yu) 分析、故障診斷與(yu) 預警等功能。因此，在監控係統的設計中，需要選擇適當的數據處理算法和分析工具，以提高數據分析的準確性和效率。

故障診斷和預警是電力監控係統設計中的重要要素之一。通過實時監測和分析數據，係統可以發現電力供應中可能存在的故障和異常情況，並及時進行診斷和預警。因此，在監控係統的設計中，需要合理選擇故障診斷算法和預警策略，以保證係統的安*和穩定。.

3地鐵電力監控係統的具體(ti) 設計

3.1*高頻部分設計

*高頻部分設計需要考慮地鐵電力係統中的高頻電磁幹擾問題。地鐵與(yu) 電力線路密切相關(guan) ，特別是在架空線路附近。因此，在設計*高頻部分時，需要采取措施以保護監控係統免受電磁幹擾的影響。這包括選擇合適的電纜、隔離設備和屏蔽材料，以降低電磁幹擾的影響[3]。

*高頻部分設計需要考慮監控係統的傳(chuan) 輸距離和可靠性。地鐵係統通常覆蓋較大的範圍，因此，監控係統的傳(chuan) 輸距離*須能夠滿足地鐵線路的需求。同時，為(wei) 了確保數據傳(chuan) 輸的可靠性，應選擇適當的傳(chuan) 輸介質和傳(chuan) 輸協議，並采取冗餘(yu) 設計以確保係統的穩定性和可靠性。

另外，*高頻部分設計還需要考慮監控係統對電力設備的實時監測能力。地鐵電力設備工作狀態的實時監測對於(yu) 確保地鐵運營的安*和穩定非常重要。因此，在*高頻部分設計中，應采用合適的傳(chuan) 感器和監測設備，以實現對電力設備關(guan) 鍵參數的實時監測，並能夠及時報警和采取相應的措施。

3.2自動調度係統設計

在設計自動調度係統時，不得不想到監控硬件和軟件的選擇問題。對於(yu) 監控硬件，高性能和穩定性是兩(liang) 大關(guan) 鍵要點，這些硬件包括了整個(ge) 係統中的傳(chuan) 感器、控製器及監測設備等。監控軟件方麵，*須處理和分析數據的能力*強，有實時監測及分析地鐵電力運行狀況的實力，並能根據需要調整相應的控製和調度。

在控製係統中，三個(ge) 塊頭的關(guan) 鍵，一是數據采集和處理，二是調度算法和決(jue) 策，三是遠程監控和控製。

*一塊頭，監控係統需要對地鐵電力的如電壓、電流、功率、能耗等等各類參數進行實時的采集和處理。這樣，當地鐵電力運行出毛病時，可以迅速的找出並解決(jue) 。

*二塊頭，調度算法和決(jue) 策。自動調度係統設計出台的調度算法和決(jue) 策模型，需要使地鐵電能的確實合理分配和調度。在設計過程中，地鐵運營的實際需要和需求應放在*前麵，優(you) 化的算法和智能決(jue) 策就可以提高地鐵電力利用和效率[4]。

*後，*三塊頭就是遠程監控和控製。憑借網絡，不管身處何地，都可以實時監控地鐵電力運行狀態，並作出相應的控製和調度。這種遠程監控和控製，使地鐵運營的靈活性和可靠性更上一層，人為(wei) 操作錯誤和風險大大減少。

3.3數據采集設計及處理

數據采集對於(yu) 地鐵電力監控係統的重要性無需贅述，它承擔著實時搜羅、傳(chuan) 遞、處理各類電力數據的任務，成為(wei) 係統運行和決(jue) 策的堅實支撐。

數據采集過程通常分為(wei) 三個(ge) 環節，數據傳(chuan) 感器、數據采集設備以及數據傳(chuan) 輸通道。數據傳(chuan) 感器是將實在的電力參數轉為(wei) 電信號的關(guan) 鍵工具，地鐵電力監控係統通常選用電流傳(chuan) 感器和電壓傳(chuan) 感器等。數據采集設備可對傳(chuan) 感器輸出的電信號進行放大和濾波處理，使其適配後麵的數據處理需求。該設備的主要部分包含模擬量采集模塊與(yu) 數字量采集模塊。至於(yu) 數據傳(chuan) 輸通道的任務，就是將經過處理的數據通過一定的方式傳(chuan) 送至數據處理係統，一般都選擇用有線通信或無線通信，具體(ti) 的決(jue) 定因素取決(jue) 於(yu) 地鐵的環境狀況及實際所需。

關(guan) 於(yu) 數據采集的處理，主要有數據解析和數據存儲(chu) 兩(liang) 個(ge) 環節。數據解析就是對原始數據進行解析轉換，從(cong) 而方便後續的數據處理和分析。數據存儲(chu) 則是關(guan) 係到數據的長久存放與(yu) 管理，保證數據的安*可靠[6]。此外，在數據處理過程中還需要關(guan) 注數據的時序性和時間同步性，以確保數據的準確性和一致性。

4電力監控係統的實施和應用

4.1實施方法及步驟

在城市軌道交通運行中，電力監控係統的布局與(yu) 運用是至關(guan) 重要的一環，它對電力供應的穩定程度以及地鐵的運行安*有著決(jue) 定性的影響。

實施項目的前期，需要準備與(yu) 規劃，明確項目的目的以及需求，製訂周詳的計劃並對分工與(yu) 責任有個(ge) 清晰的概念，此外，對所需的硬體(ti) 設備與(yu) 軟體(ti) 係統的評價(jia) 與(yu) 挑選是*不可少的步驟，確保其性能優(you) 良且應用範圍適合。

當項目揭開序幕時，要根據規定的程序和手段進行。首先，場地的測驗和監測是*須的，確定所有監控設備和傳(chuan) 感器的裝置位置，並計劃詳盡的安置方案。然後對設備進行安裝並調試，保障設備能正常工作且連接至中控係統[7]。

其次，進行網絡係統的製造和配置，篇幅包含了局域網和廣域網的架構，設置網絡設備和路由器，並進行網絡安*的設置，確保係統信息傳(chuan) 輸和數據存儲(chu) 的安*化。

在硬件設備和網絡係統建造完畢並配置後，可進一步實施監控係統軟件的安裝和調試。按照地鐵運行的需要，對監控係統進行特定的設定，這其中包括了各種測量參數、失常警告規則等。同期，對係統進行測試和調試，保證係統的穩定和信賴度。

在操作人員培訓與(yu) 技術援助方麵，需要非常著重。使人員能嫻熟運用和維護係統，為(wei) 其解答使用中出現的難題，同時也要進行係統的維護以及更新。

4.2故障診斷與(yu) 解決(jue) 策略

地鐵電力監控係統運作中可能麵臨(lin) 諸如供電中斷、電力負荷異常以及設備故障和其他多種故障問題。在地鐵的穩定運行和安*性上，如何及時有效地檢測和解決(jue) 故障變得特別重要。

根據故障類型的不同，應考慮具體(ti) 的解決(jue) 策略。對於(yu) 一般常見的故障，可依賴預設的故障處理手冊(ce) 提前規定的方法來修複。然而對於(yu) 更複雜的故障，可能需要運用專(zhuan) 業(ye) 的知識和經驗，搭配實時監測數據進行分析，來找出*適合的解決(jue) 方案。同時，通過故障模擬試驗和數據分析以驗證解決(jue) 策略的實效，以確保故障能獲得及時的修複[8~9]。

為(wei) 了進一步提升故障解決(jue) 效率和準確性，要利用現代化技術手段，譬如人工智能、大數據分析等。通過分析和挖掘大量的曆史故障數據，可以發現潛在的故障模式和趨勢，從(cong) 而有充足的時間采取應對的預防措施。另一種構建之道，便是成立某一種故障信息處理的製度。此製度可將故障事項歸類、匯總、剖析，為(wei) 排除故障及其診療提供*方位支持。

4.3測試與(yu) 運行結果分析

完成了電力監控係統設計和執行以後，實驗和運行結果的探討，就變為(wei) 評定係統性能和有效性的重要步驟。為(wei) 了在現實運行中，保證係統的可信賴與(yu) 穩定，需做到*方位實驗。實驗可被劃分為(wei) 功能實驗、性能實驗、穩定性實驗。

功能實驗目的在於(yu) 試驗各模塊和功能，確保係統功能可以正常工作。例如，對於(yu) *高頻方麵，能夠模擬多種電力故障和狀態變化，以驗證係統響應迅速及其故障診斷功能。對於(yu) 自動調度係統和數據采集方式，模擬實際運營過程，可以驗證係統調度和數據采集的功能。

係統性能試驗，它的目標就是測驗係統的反應速度、資源利用和負擔處理等指數。例如，模擬出一大規模的地鐵運營情景，了解係統處理大量數據的能力，及獲取實時數據並展示的能力[10]。

穩定性實驗，主要是通過不間斷運行來檢驗係統穩定與(yu) 可靠性。因係統在地鐵運營過程中，*須連續不斷地運行，所以，保證穩定性為(wei) 係統正常運行的基礎。通過模擬地鐵連續運行的場景，對係統進行長時間的穩定性測試，並及時發現和解決(jue) 潛在的問題。

通過測試和運行結果的分析，可以*麵評估地鐵電力監控係統的性能和效果，並根據分析結果進行必要的調整和優(you) 化。優(you) 化策略可以包括提升係統性能、改進故障處理流程、加強數據分析等方麵，以提高係統的穩定性和可靠性。

5hth下载地址Acrel-2000Z電力監控係統解決(jue) 方案

5.1概述

針對用戶變電站（一般為(wei) 35kV及以下電壓等級），通過微機保護裝置、開關(guan) 櫃綜合測控裝置、電氣接點無線測溫產(chan) 品、電能質量在線監測裝置、配電室環境監控設備、弧光保護裝置等設備組成綜合自動化的綜合監控係統，實現了變電、配電、用電的安*運行和*麵管理。監控範圍包括用戶變電站、開閉所、變電所及配電室等。

Acrel-2000Z電力監控係統是hth下载地址電氣股份有限公司根據電力係統自動化及無人值守的要求，針對35kV及以下電壓等級研發出的一套分層分布式變電站監控管理係統。該係統是應用電力自動化技術、計算機技術、網絡技術和信息傳(chuan) 輸技術，集保護、監測、控製、通信等功能於(yu) 一體(ti) 的開放式、網絡化、單元化、組態化的係統，適用於(yu) 35kV及以下電壓等級的城網、農(nong) 網變電站和用戶變電站，可實現對變電站*方位的控製和管理，滿足變電站無人或少人值守的需求，為(wei) 變電站安*、穩定、經濟運行提供了堅實的保障。

5.2應用場所

適用於(yu) 軌道交通，工業(ye) ，建築，學校，商業(ye) 綜合體(ti) 等35kV及以下用戶端供配電自動化係統工程設計、施工和運行維護。

5.3係統架構

Acrel-2000Z電力監控係統采用分層分布式設計，可分為(wei) 三層：站控管理層、網絡通信層和現場設備層，組網方式可為(wei) 標準網絡結構、光纖星型網絡結構、光纖環網網絡結構，根據用戶用電規模、用電設備分布和占地麵積等多方麵的信息綜合考慮組網方式。

5.4係統功能

（1）實時監測：直觀顯示配電網的運行狀態，實時監測各回路電參數信息，動態監視各配電回路有關(guan) 故障、告警等信號。

（2）電參量查詢：在配電一次圖中，可以直接查看該回路詳細電參量。

（3）曲線查詢：可以直接查看各電參量曲線。

（4）運行報表：查詢各回路或設備*定時間的運行參數。

（5）實時告警：具有實時告警功能，係統能夠對配電回路遙信變位，保護動作、事故跳閘等事件發出告警。

（6）曆史事件查詢：對事件記錄進行存儲(chu) 和管理，方便用戶對係統事件和報警進行曆史追溯，查詢統計、事故分析。

（7）電能統計報表：係統具備定時抄表匯總統計功能，用戶可以自由查詢自係統正常運行以來任意時間段內(nei) 各配電節點的用電情況。

（8）用戶權限管理：設置了用戶權限管理功能，可以定義(yi) 不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權限。

（9）網絡拓撲圖：支持實時監視並診斷各設備的通訊狀態，能夠完整的顯示整個(ge) 係統網絡結構。

（10）電能質量監測：可以對整個(ge) 配電係統範圍內(nei) 的電能質量和電能可靠性狀況進行持續性的監測。

（11）遙控功能：可以對整個(ge) 配電係統範圍內(nei) 的設備進行遠程遙控操作。

（12）故障錄波：可在係統發生故障時，自動準確地記錄故障前、後過程的各種電氣量的變化情況。

（13）事故追憶：可自動記錄事故時刻前後一段時間的所有實時穩態信息。

（14）Web訪問：展示頁麵顯示變電站數量、變壓器數量、監測點位數量等概況信息，設備通信狀態，用電分析和事件記錄。

（15）APP訪問：設備數據頁麵顯示各設備的電參量數據以及曲線。

6係統硬件配置

7結語

該工程電力監控係統驗收投運後，實際運行情況達到預期效果，得到了使用方的滿意評價(jia) 。其便利及實用性主要反映在以下幾個(ge) 方麵：工作人員可以方便和實時地監控電力係統的運行狀態，為(wei) 優(you) 化電力設備運行提供了有效參考，對現場的用電設備進行統一管理，免去到現場記錄的繁瑣工作，提*效率，實現了無人值守智能變電站的目標；形成了一個(ge) 基礎的能源管理係統，可以完成對能源數據進行在線的采集、計算、分析及處理從(cong) 而實現對能源物料平衡、調度與(yu) 優(you) 化、能源設備運行與(yu) 管理等方麵發揮著重要的作用；由於(yu) *廠工程龐大而分期實施，係統設計時為(wei) 後期預留了充足的接口，使用方在後期實施的擴容工程中得到了很大的便利。

該項目存在各變電站內(nei) 部兩(liang) 台變壓器互相備用、變電站之間變壓器互相備用的情況，0.4kV進線和母聯MT斷路器間互投關(guan) 係複雜，在方案設計階段需要充分理解電力係統的運行方式，明確各斷路器間的投切邏輯關(guan) 係，以指導硬件連接和軟件編寫(xie) 。在電力係統正式投運前還進行了聯動調試進行驗證，這是該電力監控係統實施的難點。

由於(yu) 電力監控係統屬於(yu) 智能化供配電係統的一部分，其集成度相當高，工程移交前編寫(xie) 了用戶操作手冊(ce) ，並組織使用人員進行了3天的理論培訓和上機培訓，對疑點、難點進行了詳細的講解，讓使用人員對電力監控係統的操作有了深入了解的同時，也使該係統在以後的運行中功能得到充分利用奠定了基礎。

參考文獻

【1】王小飛,楊鄭曦,夏宇.地鐵電力係統網絡安*防禦關(guan) 鍵技術研究[J].網絡安*技術與(yu) 應用,2023(06):117-120.

【2】黃振信.地鐵電力係統蓄電池監測係統網關(guan) 設計[J].機電工程技術,2018,47(08):133-136.

【3】孫牧君.一種地鐵用電力係統報警裝置[J].*利大*,2023(11):28.

【4】鄭小海,鄭小華.一種地鐵工程的電力係統用的防白蟻電纜[J].*利大*,2019(6):21.

【5】肖雲(yun) 濤,劉書(shu) 全.一種地鐵工程的電力係統用的阻燃電纜[J].*利大*,2017(11):28.

【6】肖雲(yun) 濤,劉書(shu) 全.一種地鐵工程的電力係統用的無鹵電纜[J].*利大*,2017(11):28.

【7】肖雲(yun) 濤,劉書(shu) 全,高江濤,任西明.一種地鐵工程的電力係統用的防鼠咬電纜[J].*利大*,2017(11):28.

【8】左燕張浩.地鐵電力係統中諧波產(chan) 生原因及危害探討[J].城市建設理論研究(電子版),2013(04):15-20.

【9】史小俊.天津地鐵1號線電力係統在實際運用中存在的問題[J].天津建設科技,2008,18(05):82-83.

【10】陳銘.地鐵車站附屬電纜通道方案規劃與(yu) 設計[J].武漢船舶職業(ye) 技術學院學報,2023,22(04):92-95.

【11】hth下载地址企業(ye) 微電網設計與(yu) 應用手冊(ce) .2022年05版

【12】賈維山，王 建.電力監控係統在地鐵運營中的設計與(yu) 實施