hth下载地址新能源汽車智能化信息平台構建策略研究

hth下载地址 陳聰

摘要:近些年來，中國經濟發展迅猛，新能源汽車以每分鍾10輛的速度在快速生產(chan) 。2024年1-6月，我國新能源汽車產(chan) 銷量分別達到492.9萬(wan) 輛和494.4萬(wan) 輛，同比分別增長30.1％和32％，市場**率達35.2％，繼續保持良好的發展勢頭。中國汽車工業(ye) 高品質發展的重要戰略選擇就是新能源汽車，在當前政策利好的加持下，新能源汽車消費熱情高漲，新賽道的出現使石油公司迎來新的挑戰。為(wei) 推動新能源汽車與(yu) 智能、網聯技術互融協同，從(cong) 而促進企業(ye) 高質量發展，本文以當前加能站的發展現狀為(wei) 例，從(cong) 構建新能源汽車數字化信息平台的意義(yi) 、構建流程、應用場景等方麵展開深入探討，提出一些關(guan) 於(yu) 新能源汽車數字化信息平台建設的思考，為(wei) 實現智慧加能站運營和優(you) 質完善的服務提供思路和借鑒。

關(guan) 鍵詞:新能源汽車；數字化；加能站；信息平台

1引言

當前，伴隨著數字信息迅猛發展的，是汽車加速與(yu) 能源、信息等領域的技術融合。新能源汽車是指使用非化石能源作為(wei) 動力源的汽車，主要包括純電動汽車、插電型的混合汽車以及燃料型的電池汽車3種。據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 發布的數據顯示，中國新能源汽車在2024年上半年的銷量為(wei) 494.4萬(wan) 輛，同比增長32%，市場*額超過1/3，普及率提升較快。我國新能源汽車市場的迅猛發展，催生著充換電需求的加速增長，同時，受益於(yu) 國家政策支持，充電樁建設保有量也呈上升趨勢。

《2020年政府工作報告》正式將充電基礎設施納入七大“新基建”產(chan) 業(ye) 之一。2022年1月，國家發展改革委、國家能源局等多部門聯合印發《國家發展改革委等部門關(guan) 於(yu) 進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，國內(nei) 新能源汽車補能市場已基本明確了以充電為(wei) 主、換電為(wei) 輔的補能格局。作為(wei) 傳(chuan) 統燃油汽車服務主要場所的新能源汽車數字化信息平台的建設，將成為(wei) 新能源汽車能源結構優(you) 化、服務站綜合改造、企業(ye) 優(you) 質發展麵臨(lin) 的主要挑戰和重要課題之一。2021年出台的《關(guan) 於(yu) 加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確提出，要不斷提升現代信息技術應用水平，加快移動互聯網、物聯網、大數據等新技術在新能源汽車商業(ye) 運營模式創新中的應用，方便新能源汽車推廣應用。

本文將圍繞加能站進軍(jun) 新能源汽車服務領域的數字化信息平台構建展開，介紹新能源汽車數字化信息平台構建的技術路徑和應用管理，如數據收集、在線監測、預約服務、信息安全和數據治理等*方位的數字化管理。此外，本文還討論了構建新能源汽車信息平台所需要考慮的因素，以及開發新能源汽車信息平台所麵臨(lin) 的技術障礙等。最後，提出加能站建設新能源汽車數字化信息平台的發展建議及應對措施。

2新能源汽車數字化信息平台的重要意義(yi)

2.1“大智物移雲(yun) ”時代的發展需求

近年來，以大數據、智能化、物聯網、移動互聯網、雲(yun) 計算為(wei) 代表的“大智物移雲(yun) ”新興(xing) 技術迅猛發展，能夠幫助新能源汽車企業(ye) 實現管理和生產(chan) 的智能化、數字化、信息化，提升企業(ye) 運營效率和競爭(zheng) 力的數字化信息平台建設將成為(wei) 新能源汽車行業(ye) 發展的必然趨勢。

一方麵，新能源汽車數字化信息平台可以有效地解決(jue) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈上各個(ge) 環節的信息孤島問題。例如，數字化信息平台可以通過物聯網技術實現新能源汽車的數字化管理，收集車輛的充換電數據、故障信息等，幫助企業(ye) 預測市場需求、及時發現和解決(jue) 問題、有效提升決(jue) 策力，提高車輛的使用效率和安全性。數字化信息平台還可以通過數據分析和挖掘，為(wei) 企業(ye) 提供更準確的市場分析和預測，幫助企業(ye) 製定更科學的營銷策略。

另一方麵，新能源汽車數字化信息平台還可以促進新能源汽車與(yu) 綜合加能站的融合發展。數字化信息平台可以通過雲(yun) 計算、大數據等技術，實現新能源汽車和加油、光伏、儲(chu) 能及配套服務功能的信息互聯互通，提高加能站全生態鏈建設，為(wei) 企業(ye) 轉型升級與(yu) 高質量發展探索出一條新路徑，為(wei) 客貨車提供更多的優(you) 質體(ti) 驗。

總之，數字化信息平台建設是新能源汽車行業(ye) 實現智能化、數字化、信息化的重要手段。隨著技術的不斷進步和應用的不斷深入，新能源汽車數字化信息平台建設將成為(wei) 綜合加能站高質量發展的核心驅動力。

2.2新能源汽車市場規模的現實需求

作為(wei) 我國能源結構和環境保護的重要手段，新能源汽車在國家政策的大力扶持下，市場普及率逐步提高，繼續保持高速增長的趨勢，這也是新能源汽車市場發展的總體(ti) 趨勢。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 發布的數據顯示，在2015-2023年期間，中國新能源汽車銷量從(cong) 33.11萬(wan) 輛快速增長至949.5萬(wan) 輛，產(chan) 銷量占全球比重超過60%，連續九年位居**一。《關(guan) 於(yu) 印發新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃（2021-2035）的通知》提出，我國新能源汽車銷量占比到2025年可達25%以上。這標誌著中國新能源汽車市場在市場規模不斷擴大的情況下，進入了一個(ge) 高速增長期。

隨著新能源汽車市場的快速發展，加能站作為(wei) 新能源汽車的重要充電和換電場所，建設數字化信息平台已經成為(wei) 必然趨勢。通過物聯網技術，數字化信息平台能夠加速加入新能源汽車領域，更好地滿足新能源汽車的用戶需求，實現日常管理、分析預測和實時監控，包括車輛充電、換電等運營信息管理，為(wei) 新能源汽車銷售提供高品質、完善的運營服務，節約運營成本。同時，通過大數據分析和預測，幫助加能站製定更科學的運營策略和服務模式，開展更精準的營銷活動和推廣服務，提供在線預約、移動支付等增值服務，提高加能站的運營效率和服務質量，帶來更多的商業(ye) 價(jia) 值和盈利空間。

2.3能源行業(ye) 轉型升級的必然需求

發展新能源汽車已經成為(wei) 全球主要國家的共識，這一趨勢不僅(jin) 有利於(yu) 減少對化石能源的依賴，降低環境汙染和溫室氣體(ti) 排放，還有助於(yu) 推動汽車產(chan) 業(ye) 的轉型升級。隨著新能源汽車市場規模的不斷擴大和數字化信息平台的不斷完善，將成為(wei) 我國能源產(chan) 業(ye) 轉型升級的重要動力和新的增長點，推動新能源汽車數字化信息平台建設步伐不斷加快。

政策導向是促進新能源汽車數字化信息平台建設的重要手段之一。近日，我國陸續出台了一係列鼓勵新能源汽車發展的政策措施，其中，包括鼓勵建設數字化信息平台的加能站，提高充電設施的智能化、信息化水平，推動新能源汽車的普及和推廣。政策引導促進新能源汽車數字化信息平台建設的順利推進，同時為(wei) 政府、企業(ye) 和用戶提供更加便捷、高效的服務。

跨界合作是推動新能源汽車數字化信息平台建設的重要保障之一。數字化信息平台建設需要涉及到加能站、新能源汽車生產(chan) 企業(ye) 、電力企業(ye) 、IT企業(ye) 等多個(ge) 領域的產(chan) 業(ye) 合作。現階段，跨界合作的縱深推進促進了各方資源的共享和優(you) 化，提高了新能源汽車數字化信息平台的建設效率和服務質量。

推動新能源汽車數字化信息化平台建設，用戶體(ti) 驗是其中一個(ge) 重要的推動力。數字化信息化平台建設需要為(wei) 廣大客戶進一步提升石化企業(ye) 品牌形象，為(wei) 用戶需求量身定製、設計開發，提供更便捷、更高效、更優(you) 質的充電、換電服務體(ti) 驗。當前，日益增長的新能源汽車用戶需求促進了數字化信息平台的建設和優(you) 化，以期提高數字化信息平台的市場競爭(zheng) 力和商業(ye) 價(jia) 值。

3新能源汽車數字化信息平台的技術路徑

3.1建設基礎設施

為(wei) 積極服務“碳達峰、碳中和”目標實現，構建智能智慧多元能源供應格局，打造現代化綜合能源服務商，加快充換電基礎設施戰略布局，打造新能源汽車數字化信息化平台，基礎設施建設是重中之重。充電樁是相較於(yu) 傳(chuan) 統燃油車時代加油站中的加油機，是為(wei) 電動汽車提供能量補充的充電裝置。按服務對象，分為(wei) 公共充電樁、私人充電樁、專(zhuan) 用充電樁；按充電方式，分為(wei) 直流充電樁、交流充電樁；按安裝方式，分為(wei) 落地式充電樁、壁掛式充電樁；按安裝地點，分為(wei) 室內(nei) 充電樁、室外充電樁；按充電接口，分為(wei) 一樁一充、一樁多充。為(wei) 滿足多元化的充電需求，數字信息充電樁基礎設施建設不能少。首先，在建設集“加油、充電、換電、光伏、儲(chu) 能、放電及配套服務功能”七位一體(ti) 綜合加能站的指導方針下，需要在加能站內(nei) 部安裝新能源汽車充電樁、換電站等基礎設施以及定位傳(chuan) 感、數據采集、實時數據庫等配套數字化基礎設施。同時，還需要在加能站周圍設置充電、換電等外部設施，以滿足新能源汽車用戶的充電、換電等需求。此外，要形成信息技術*先進、係統功能**麵、安全措施*完備的新能源汽車場站，應安裝智能充電樁、智能計費係統、智能監控係統等智能化設備，實現數字化信息平台的智能化、信息化。

3.2引入物聯網技術

新能源汽車數字化信息平台的建設需要依托*先進的物聯網技術。通過在加能站內(nei) 部和周圍設置傳(chuan) 感器、攝像頭等設備，並集成到站內(nei) 管控平台，建立數據采集係統，對新能源汽車的充電電量、車輛狀態、充電樁使用情況等信息進行後台采集監測和管理控製，實現加油與(yu) 充電一體(ti) 化智慧管理。通過物聯網技術的應用，實現設備間的信息交互和遠程實時監控管理，不僅(jin) 能夠借助第三方地圖平台快速引流新能源汽車，還能夠智能調峰站內(nei) 新能源汽車充換電，合理安排新能源汽車充換電秩序，同時為(wei) 多輛客貨車提供安全、便捷的充換電服務，減少排隊等候的時間，此外，還可以通過智能調峰方式，對用戶的使用體(ti) 驗進行優(you) 化。

3.3構建雲(yun) 平台

新能源汽車數字化信息化平台的搭建，需要借助雲(yun) 計算技術來實現。成功發揮雲(yun) 計算的彈性擴展、高可用性和低成本特性，搭建雲(yun) 計算技術應用平台，建立相應的數據庫係統，集成車輛識別、預約充電、數字結算、數據分析等功能模塊，用於(yu) 對加能站內(nei) 新能源汽車充換電全過程的數據存儲(chu) 、處理、分析、挖掘和展示。加能站能夠實現實時監控充電樁使用情況、充電站布局、預測充電需求，通過對數字化信息平台數據的分析處理，幫助企業(ye) 對新能源汽車市場存量、客戶需求、競爭(zheng) 對手等進行深入的研究分析，提供個(ge) 性化服務推薦給用戶，準確預測未來前景和發展趨勢，為(wei) 業(ye) 務決(jue) 策提供強有力的數據支撐。

3.4開發移動應用

新能源汽車數字化信息平台建設需開發手機端應用。為(wei) 新能源汽車用戶開發移動應用客戶端，需綜合考慮包括需求分析、設計開發、測試發布以及後期維護等全流程在內(nei) 的建設和運維，實現客戶端能夠提供加能站充電樁位置、實時充電狀態、充電費用查詢、預約充電等功能，不僅(jin) 安全可靠，而且能夠滿足新能源汽車用戶的多樣化需求，方便用戶在充電過程中及時便捷地獲取信息並進行操作，提升用戶使用體(ti) 驗和滿意度。

3.5構築安全防線

與(yu) 此同時，還應重點從(cong) 構建組織體(ti) 係、完善安全體(ti) 係建設、加強網絡安全監督治理、開展縱向分層橫向分區、采取信息加密技術和安全防護措施、通過技術隔離手段加強區域隔離和邊界防護、利用大數據技術保障加能站數字信息平台數據安全等方麵入手，加強網絡安全監督治理，開展縱向分層橫向分區，采取信息加密技術和安全防護為(wei) 保護用戶個(ge) 人隱私和敏感信息，全力構築網絡安全防線。

4新能源汽車數字化信息平台的場景應用

4.1充電導航服務場景

數字化信息平台可以實現對新能源汽車充電服務的網絡化、智能化和信息化。加能站利用物聯網技術提供實時充電樁位置信息和導航服務，客戶通過無線網絡認證和無感連接，可實時查詢充電樁類型、空閑狀態、充電價(jia) 格等信息，根據新能源車輛的剩餘(yu) 電量和預計行駛裏程，智能推薦最佳充電時間和充電站點，提供預約充電服務，用戶在行駛過程中無需擔心電量不足或陷入充電站尋找困境。

4.2充電管理監控場景

通過數字化信息平台，加能站可以實時監控新能源汽車充電樁狀態、使用情況及故障信息等，提高充電設備的運行效率和可靠性，管理人員能夠遠程監控充電樁，及時處理故障和維護需求，提高運維效率。同時，還能夠對新能源汽車的充電業(ye) 務進行充電時長、電量消耗、充電頻率、用戶行為(wei) 等數據采集和分析，了解充電需求的變化趨勢，挖掘潛在需求，優(you) 化充電樁的分布、配置以及服務流程，結合油電服互動互促，有效帶動經營收益提升。

4.3充電費用計算場景

通過物聯網技術和大數據技術，數字化信息平台可以實時計算用戶的充電費用、費用餘(yu) 額、充電時長等信息，根據加能站和充電樁的使用時長和電費標準進行費用結算和費用使用趨勢分析。用戶可以通過移動應用程序進行充電費用支付，提供方便快捷的支付方式，平台可以收集用戶對加能站充電服務的反饋與(yu) 評價(jia) ，加能站根據用戶的意見進行改進和優(you) 化，實現對服務質量、服務效率、用戶滿意度等方麵的智能化監測和管理。

5hth下载地址充電樁收費運營雲(yun) 平台係統選型方案

5.1概述

AcrelCloud-9000hth下载地址充電柱收費運營雲(yun) 平台係統通過物聯網技術對接入係統的電動電動自行車充電站以及各個(ge) 充電整法行不間斷地數據采集和監控，實時監控充電樁運行狀態，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶，雲(yun) 閃付掃碼充電。

5.2應用場所

適用於(yu) 民用建築、一般工業(ye) 建築、居住小區、實業(ye) 單位、商業(ye) 綜合體(ti) 、學校、園區等充電樁模式的充電基礎設施設計。

5.3係統結構

係統分為(wei) 四層：

1）即數據采集層、網絡傳(chuan) 輸層、數據層和客戶端層。

2）數據采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協議為(wei) 標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用於(yu) 采集充電回路的電力參數，並進行電能計量和保護。

3）網絡傳(chuan) 輸層：通過4G網絡將數據上傳(chuan) 至搭建好的數據庫服務器。

4）數據層：包含應用服務器和數據服務器，應用服務器部署數據采集服務、WEB網站，數據服務器部署實時數據庫、曆史數據庫、基礎數據庫。

5）應客戶端層：係統管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平台。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區充電平台功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監控、交易管理、故障管理、統計分析、基礎數據管理等功能，同時為(wei) 運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。

5.4hth下载地址充電樁雲(yun) 平台係統功能

5.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態、設備使用率、充電次數、充電時長、充電金額、充電度數、充電樁故障等進行統計顯示，同時可查看每個(ge) 站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統一管理小區充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

5.4.2實時監控

實時監視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態、回路狀態、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。

5.4.3交易管理

平台管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區用戶每日的充電交易詳細信息。

5.4.4故障管理

設備自動上報故障信息，平台管理人員可通過平台查看故障信息並進行派發處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成後將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現場問題。

5.4.5統計分析

通過係統平台，從(cong) 充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統計信息、能耗統計信息等。

5.4.6基礎數據管理

在係統平台建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價(jia) 格策略、折扣、優(you) 惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。

5.4.7運維APP

麵向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數設置，同時可接收故障推送

5.4.8充電小程序

麵向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

5.5係統硬件配置

6結論

新能源汽車數字化信息平台建設是加能站轉型升級的重要保障之一。新能源汽車充電、換電等服務的智能化、信息化水平將通過數字化信息化平台建設，促進新能源汽車市場競爭(zheng) 力和商業(ye) 價(jia) 值的提升，優(you) 化用戶使用體(ti) 驗。同時，數字化信息平台的建設也需要政策引導、技術創新、跨界合作等多方麵的支持和合作。未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴大和數字化信息平台的不斷完善，新能源汽車數字化信息平台建設將進一步深化和發展。數字化信息平台的建設將更加注重智能化、信息化和安全性水平的提升，促進數字化信息平台的可持續發展和升級。同時，數字化信息化平台的建設也將更加注重產(chan) 業(ye) 協作與(yu) 用戶需求的融合，促進數字化信息平台的商業(ye) 價(jia) 值和市場競爭(zheng) 力，從(cong) 而提高服務質量，滿足用戶需求。綜上所述，新能源汽車數字化信息平台建設將在未來發揮更加重要的作用，促進新能源汽車產(chan) 業(ye) 的可持續發展和升級。

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