城市公交充電站設計策略與綜合解決方案探討

hth下载地址 陳聰

摘要：隨著我國新能源汽車市場的高速發展，人們(men) 的充電需求日益增加，構建高質量基礎充電設施體(ti) 係，可以有效滿足新能源汽車應用的需求。同時，在城市發展中新能源公交車的數量呈現逐漸增加的態勢，而為(wei) 了滿足車輛的充電需求，要綜合城市交通建設以及規劃合理配置充電站，切實提高城市公交充電站設計以及施工的綜合質量。對此，文章主要基於(yu) 城市公交充電站項目特征，探究設計要點以及施工技術手段，以供參考。

關(guan) 鍵詞：城市；公交充電站設計；施工技術；新能源

0引言

電動汽車充電站是企業(ye) 工業(ye) 發展的重點，有利於(yu) 推動能源產(chan) 業(ye) 發展。綜合城市公交充電站設計以及施工技術手段，優(you) 化施工程序，確定施工方案，可以有效提高設備的綜合利用效率。優(you) 化工序，提高施工設備的科學配置，有利於(yu) 進程控製，提高施工綜合效率。在車站設計中要綜合空間結構，設備性能、功能需求等多種因素合理設計。綜合實際狀況進行優(you) 化設計，優(you) 化流程，可以有效控製成本，提高施工綜合效率。充電站設備完善，可以有效滿足公交車應用的需求，在應用中有利於(yu) 成本控製，減少環境汙染，具有重要的社會(hui) 效益、經濟效益。

1城市公交充電站發展背景

根據2024年2月數據統計，充電基礎設施增量共有42.7萬(wan) 台，同比上升了整體(ti) 的12.9%。其中公共充電樁增量為(wei) 10萬(wan) 台，同比上升了39.1%，隨車配建私人充電樁增量為(wei) 32.7萬(wan) 台，同比上升了6.7%。截止2024年2月，我國充電基礎設施累計數量共有902.3萬(wan) 台，同比增加了63.7%。

分析一線城市的城區可以發現，在這些區域中公共充電樁的覆蓋率已經超過了80%，與(yu) 服務的半徑加油站的比例是相同的。整體(ti) 上來說，我國充電基礎設施的規模呈現擴大發展的態勢，2015年至2022年，從(cong) 10萬(wan) 台增長到了521萬(wan) 台，年均增長已經高於(yu) 了70萬(wan) 台。其中2021呈現爆發式增長態勢。充電基礎設施呈現合理化發展的趨勢，公共充電樁比例為(wei) 33%。整體(ti) 布局分布優(you) 化，技術水平也在日益提高，形成了交流慢充以及直流快充等相關(guan) 技術路線，有效提高了充電的綜合效率，在智能控製以及安全監測等技術領域上也取得了顯著的效果。

在此種背景之下，我國新能源公交車的比例日益增加，為(wei) 了滿足運營需求，要綜合城市規劃實際需求，做好城市公交充電站等充電基礎設施的設計以及優(you) 化。融合大數據、智慧技術、雲(yun) 計算以及BIM等技術手段，進行科學化設計，充分提高設計的質量，這樣方可滿足城市公交充電站的應用需求。

2城市公交充電站設計

城市公交充電站設計，要綜合新能源公交車應用路線、數量比例以及具體(ti) 需求等因素，合理設置，保障匹配實際需求。城市公交充電站施工重點包括土體(ti) 結構、砌體(ti) 結構以及電纜敷設等相關(guan) 內(nei) 容。在設計中為(wei) 了提高施工質量，根據實際狀況優(you) 化設計方案，實現現代化管理技術進行綜合分析，充分提高施工綜合質效。在施工管理中要綜合項目特征、工作技術要求、設計圖案、現場施工狀況等多種因素，對其進行科學設計。

2.1總平麵設計

基於(yu) 城市規劃方案、工藝要求、建設發展的規模等因素，綜合地形、土地利用合理設計，在設計中主要包括充電車棚以及相關(guan) 輔助設施。根據標準以及要求，綜合項目特征以及實際狀況，進行充電工作區域的設計。在設計中要合理控製距離，分析大型車輛的尺寸參數，縮小直流充電樁以及整流櫃之間的實際距離，有效控製電流損耗等問題。在設計中可以通過一字型的方式排列充電樁，在車輛的尾部預留空間，根據實際狀況進行空間優(you) 化，則可以提高資源利用效率，降低對土地資源的占用。同時要根據實際狀況做好監控安裝，便於(yu) 日常檢查。在充電站的規劃中，優(you) 化充電設備以及行車等各個(ge) 區域。在設計中為(wei) 了滿足公交車運行的實際需求，要綜合車位、尺寸以及參數，在距離停車位尾部的邊線位置設置限位器，合理控製距離，有效避免因為(wei) 操作不當而出現的隱患問題。同時，要合理設置雨棚，覆蓋充電工作區域，做好避雷針的設置，保障整體(ti) 安全性。

2.1.1豎向布置

在站區的場地中豎向布置主要應用平坡結構，根據實際狀況進行排水處理，將坡度控製到0.5%～1%左右。保障場地的標高不得小於(yu) 周邊的結構，這樣則可以有效避免內(nei) 澇等問題，在設計中平均標高要符合要求，在充電棚中室內(nei) 外的適宜高差為(wei) 0.20m。

2.1.2管溝布置

主要應用磚砌溝壁結構，頂部為(wei) 混凝土結構，蓋板為(wei) 角鋼包邊的混凝土材質，充分提高整體(ti) 美觀性。在室內(nei) 的電纜則要做好防滲漏以及排水處理。

2.1.3道路結構

在充電站的入口位置連接車道以及站外道路口，根據實際狀況設置緩衝(chong) 距離，便於(yu) 出入。充電站行車道路的寬度要滿足單向通行的基礎要求，單車寬度要不得低於(yu) 3.5m，而雙車管道則不得高於(yu) 6.0m。轉彎半徑則要綜合小型電動汽車的標準進行設計，不得小於(yu) 9.0m，在設計中保障坡度不得高於(yu) 6%。

2.2標識功能設計

標識係統可以提示引導，便於(yu) 操作。在設計中要綜合不同的距離，進行層次化的設計。在設計中要根據遠距離、中間以及近距離三個(ge) 層次進行設計，綜合建築結構的體(ti) 量、棚架作為(wei) 主要的參數，進行遠距離的設計；在中距離的設計中則要重點進行LED屏幕的設計；而在近距離則要設置燈箱牌等等。通過層次化的設計，可以滿足視覺遞進的需求，有利於(yu) 引導。

2.3照明設計

室外照明要綜合區域範圍，確定照明的亮度以及範圍，合理設置。綜合充電站各個(ge) 場所的參照標準進行分區設計，確定各個(ge) 場所的具體(ti) 照明亮度。綜合應急以及一般照明線路進行優(you) 化設計，做好基礎管線的配置，科學合理設置防護導線結構。

2.4接地設計

通過接地裝置的設置可以有效提高整體(ti) 的安全性，在設計中接地電阻不得高於(yu) 4Ω，其主要功能就是工作接地、防雷以及保護接地。在進行低壓配電櫃係統設計中主要應用TN-S的接地方式進行處理，而高低壓開關(guan) 櫃以及變壓器等相關(guan) 設備要根據實際狀況對金屬外殼進行接地設計。

2.5直流充電樁設計

電動車充電電源主要應用戶外一體(ti) 式電動汽車充電樁，在設計中要保障整體(ti) 結構的穩定性，提高效率。充分滿足不同電動汽車的充電需求。在硬件設計中要基於(yu) 一體(ti) 式充電設備以及充電連接設備，構建一體(ti) 化設備，每台設備要綜合實際狀況配置整流模塊。

在充電樁的設計中要融合人工智能、AI等技術，采集數據信息，識別車輛，電量統計以及數據統計等等，綜合充電狀況，了解實際狀況以及信息。在設計中要配置充電槍，滿足多台電動車同時充電的需求，可以有效提高充電的綜合效率。

2.6充電站供配電係統設計

在係統設計中為(wei) 10KV的單路供電，其中單母線接線方式。

2.6.1負荷分析

充電機屬於(yu) 全站核心負荷類型，設計監控以及等配套的設備。綜合多種設備運行功率，變壓器容量參數為(wei) 630kva，負載率為(wei) 0.8。

2.6.2配電設備

設置箱式變電站，高壓為(wei) 10KV單路電源結構，單母線方式供電，高壓開關(guan) 櫃為(wei) 環網櫃。在設計中要綜合設備節能性能以及應用需求綜合分析，降低能源損耗等問題。固定低壓開關(guan) 櫃為(wei) 0.4KV的低壓開關(guan) 櫃結構，設置電容補償(chang) 櫃，優(you) 化多種設備。在設計中應用過載長延時以及短路等多種方式進行保護處理，進行綜合防護，提高整體(ti) 安全性能。

3城市公交充電站施工技術

根據城市規劃以及設計要求，合理地進行建築結構的設計以及施工管理。強化施工材料、機械設備、人員以及土建工程等關(guan) 鍵流程的質量控製，在係統化、規範化以及標準化的管理理念之下進行施工作業(ye) ，方可切實提高城市公交充電站的施工質量。在充電站中要根據實際狀況設計充電棚，分析安全性、經濟性以及美觀性。協調周邊環境，要便於(yu) 施工以及運營管理。綜合公交車充電時間，充電設備以及防雨等多種因素，通過鋼結構的雨棚半封閉設計。在土建施工中要做好現場物料、施工進度以及人員的安排以及動態管理。做好施工進度控製以及質量管理。在施工中通過現代化管理理念進行綜合控製，優(you) 化模板、底筋鋪設等不同的工序，充分保障施工綜合質量。施工中主要流程如下。

3.1戶*網架

在施工中要根據要求進行材料檢驗，根據圖紙進行預先排杆，在下方則要根據要求做好鋼枕木的處理，做好表麵的清潔處理，及時處理鏽蝕、髒汙等相關(guan) 問題，便於(yu) 後續操作。根據管理要求進行拚裝處理，控製精度，要充分提高拚裝的穩定性，增強結構的安全性。在吊裝施工中涉及到環境、結構以及技術等諸多的因素，作業(ye) 難度相對較大。在施工中為(wei) 了提高吊裝的精度，根據要求進行平麵位置、標高等參數的控製，保障符合技術要求。根據圖紙規範要求，基於(yu) 技術標準進行構件的預拚裝，根據吊裝要求進行規範化處理。在吊裝施工中做好垂直度的檢查，合理控製誤差，提高整體(ti) 的穩固性。

3.2充電區域

主要應用鋼框架以及鋼桁架的組合結構進行施工，在施工中應用鋼筋混凝土地下獨立基礎結構，在項目中應用的鋼構件為(wei) 熱鍍鋅防腐材質，根據實際狀況進行現場焊接，做好防腐處理。根據要求進行標準化處理，合理設置充電區域，基於(yu) 不同環節的要求進行規範施工，做好基礎處理，方可有效提高施工綜合質量。

3.3設備基礎

充電樁的基礎結構為(wei) 混凝土基礎，箱變基礎則主要應用鋼筋混凝土結構。露出地麵基礎要符合美觀性能，對於(yu) 露出地麵的位置陽角則要進行倒角處理，尺寸為(wei) 20～30mm，在埋件的四周要做好打磨，焊接錨筋做好技術以及工藝控製，避免出現焊接變形等問題。

3.4電纜溝施工

通過磚砌溝壁，混凝土壓頂，應用鍍鋅角鋼在底部包邊，同時電纜溝的邊緣位置主要材質為(wei) 熱鍍鋅角鋼支撐結構，做好結構安全性以及外觀性能的協調控製。根據要求進行土方的開發，對不同施工段的條件進行分析，確定應用的電纜溝的材質，為(wei) 常見的主要為(wei) 磚砌以及鋼筋混凝土的電纜溝，在施工中綜合具體(ti) 的類型，確定施工方式。在施工中保障邊線平直性，做好中線距離、高程的控製，根據標準要求進行校驗處理。在溝底的施工中要綜合水流等因素，避免出現積水等問題。在施工中應用細石混凝土壓頂的方式進行處理，但是施工中受到長度的影響容易出現裂縫的隱患，對此可以通過布設φ6mm鋼筋的方式進行處理，綜合實際狀況合理設置變形縫。做好模板施工，在施工中強化質量控製以及管理，保障符合清水混凝土的施工標準要求。

3.5電纜敷設

在上端引入電纜，做好基礎防護處理，避免因為(wei) 摩擦等問題而出現的拖拉，影響整體(ti) 的質量。在施工中要根據要求進行整齊排列，要做好加固處理。垂直敷設電纜則要做好固定處理，綜合實際狀況采取有效措施提高整體(ti) 的穩固性。合理控製電纜起點以及終點的斷截麵，要保障長度適宜，避免資源浪費等問題。應用直埋的方式進行電纜敷設，埋的深度要高於(yu) 800mm，應用下墊上蓋的方式進行施工，充分提高整體(ti) 安全性。

3.6二次接線

線槽安裝以及接線，要綜合電纜的規格以及具體(ti) 數量確定，構建完善的配套結構。在施工中嚴(yan) 格控製長度，綜合實際狀況進行接地處理。在戶內(nei) 端施工中，要在入屏櫃之前做處理，應用合適的鋼帶結構，保障切斷位置牢固性。在纜內(nei) 內(nei) 層的處理中要在入線槽100mm的位置進行處理。根據要求進行標準化處理，避免因為(wei) 操作不當而影響電纜的芯線以及尺寸等等。在電纜芯線的拉直處理中合理控製力度，保障整體(ti) 效果。

3.7安裝調試

充電站的設計中融合全生命周期精細化管理理念，可以基於(yu) 現代化管理手段進行科學管理，實現對防護、安全以及回路等各個(ge) 係統的綜合控製。了解變電係統、充電係統以及信息係統，對充電樁的基礎信息、充電站設計模型等進行基礎調查，優(you) 化設備配置，拓展功能以及基礎性能，通過防護性檢查，通過現場輔助調試等多種方式進行質量控製以及綜合處理。

3.8工程收尾階段

進行工程全生命周期管理理念對施工的各個(ge) 環節進行規範化管理，強化細節控製以及質量管理，統計施工信息，了解施工項目特征，綜合數據信息實現方案優(you) 化，對比施工組織預案以及內(nei) 容，了解差異性、問題，根據實際狀況進行綜合處理，采取優(you) 化措施以及手段，整合在施工中產(chan) 生的各個(ge) 數據，做好檔案收集以及歸納，形成數據方案，則可以為(wei) 相關(guan) 項目提供參考。

4Acrel-2000MG充電站微電網能量管理係統

4.1平台概述

Acrel-2000MG微電網能量管理係統，是我司根據新型電力係統下微電網監控係統與(yu) 微電網能量管理係統的要求，總結國內(nei) 外的研究和生產(chan) 的經驗，專(zhuan) 門研製出的企業(ye) 微電網能量管理係統。本係統滿足光伏係統、風力發電、儲(chu) 能係統以及充電站的接入，*進行數據采集分析，直接監視光伏、風能、儲(chu) 能係統、充電站運行狀態及健康狀況，是一個(ge) 集監控係統、能量管理為(wei) 一體(ti) 的管理係統。該係統在安全穩定的基礎上以經濟優(you) 化運行為(wei) 目標，促進可再生能源應用，提高電網運行穩定性、補償(chang) 負荷波動；有效實現用戶側(ce) 的需求管理、消除晝夜峰穀差、平滑負荷，提高電力設備運行效率、降低供電成本。為(wei) 企業(ye) 微電網能量管理提供安全、可靠、經濟運行提供了全新的解決(jue) 方案。

微電網能量管理係統應采用分層分布式結構，整個(ge) 能量管理係統在物理上分為(wei) 三個(ge) 層：設備層、網絡通信層和站控層。站級通信網絡采用標準以太網及TCP/IP通信協議，物理媒介可以為(wei) 光纖、網線、屏蔽雙絞線等。係統支持ModbusRTU、ModbusTCP、CDT、IEC60870-5-101、IEC60870-5-103、IEC60870-5-104、MQTT等通信規約。

4.2平台適用場合

係統可應用於(yu) 城市、高速公路、工業(ye) 園區、工商業(ye) 區、居民區、智能建築、海島、無電地區可再生能源係統監控和能量管理需求。

4.3係統架構

本平台采用分層分布式結構進行設計，即站控層、網絡層和設備層，詳細拓撲結構如下：

圖1典型微電網能量管理係統組網方式

5充電站微電網能量管理係統解決方案

5.1實時監測

微電網能量管理係統人機界麵友好，應能夠以係統一次電氣圖的形式直觀顯示各電氣回路的運行狀態，實時監測光伏、風電、儲(chu) 能、充電站等各回路電壓、電流、功率、功率因數等電參數信息，動態監視各回路斷路器、隔離開關(guan) 等合、分閘狀態及有關(guan) 故障、告警等信號。其中，各子係統回路電參量主要有：相電壓、線電壓、三相電流、有功/無功功率、視在功率、功率因數、頻率、有功/無功電度、頻率和正向有功電能累計值；狀態參數主要有：開關(guan) 狀態、斷路器故障脫扣告警等。

係統應可以對分布式電源、儲(chu) 能係統進行發電管理，使管理人員實時掌握發電單元的出力信息、收益信息、儲(chu) 能荷電狀態及發電單元與(yu) 儲(chu) 能單元運行功率設置等。

係統應可以對儲(chu) 能係統進行狀態管理，能夠根據儲(chu) 能係統的荷電狀態進行及時告警，並支持定期的電池維護。

微電網能量管理係統的監控係統界麵包括係統主界麵，包含微電網光伏、風電、儲(chu) 能、充電站及總體(ti) 負荷組成情況，包括收益信息、天氣信息、節能減排信息、功率信息、電量信息、電壓電流情況等。根據不同的需求，也可將充電，儲(chu) 能及光伏係統信息進行顯示。

圖1係統主界麵

子界麵主要包括係統主接線圖、光伏信息、風電信息、儲(chu) 能信息、充電站信息、通訊狀況及一些統計列表等。

5.1.1光伏界麵

圖2光伏係統界麵

本界麵用來展示對光伏係統信息，主要包括逆變器直流側(ce) 、交流側(ce) 運行狀態監測及報警、逆變器及電站發電量統計及分析、並網櫃電力監測及發電量統計、電站發電量年有效利用小時數統計、發電收益統計、碳減排統計、輻照度/風力/環境溫濕度監測、發電功率模擬及效率分析；同時對係統的總功率、電壓電流及各個(ge) 逆變器的運行數據進行展示。

5.1.2儲(chu) 能界麵

圖3儲(chu) 能係統界麵

本界麵主要用來展示本係統的儲(chu) 能裝機容量、儲(chu) 能當前充放電量、收益、SOC變化曲線以及電量變化曲線。

圖4儲(chu) 能係統PCS參數設置界麵

本界麵主要用來展示對PCS的參數進行設置，包括開關(guan) 機、運行模式、功率設定以及電壓、電流的限值。

圖5儲(chu) 能係統BMS參數設置界麵

本界麵用來展示對BMS的參數進行設置，主要包括電芯電壓、溫度保護限值、電池組電壓、電流、溫度限值等。

圖6儲(chu) 能係統PCS電網側(ce) 數據界麵

本界麵用來展示對PCS電網側(ce) 數據，主要包括相電壓、電流、功率、頻率、功率因數等。

圖7儲(chu) 能係統PCS交流側(ce) 數據界麵

本界麵用來展示對PCS交流側(ce) 數據，主要包括相電壓、電流、功率、頻率、功率因數、溫度值等。同時針對交流側(ce) 的異常信息進行告警。

圖8儲(chu) 能係統PCS直流側(ce) 數據界麵

本界麵用來展示對PCS直流側(ce) 數據，主要包括電壓、電流、功率、電量等。同時針對直流側(ce) 的異常信息進行告警。

圖9儲(chu) 能係統PCS狀態界麵

本界麵用來展示對PCS狀態信息，主要包括通訊狀態、運行狀態、STS運行狀態及STS故障告警等。

圖10儲(chu) 能電池狀態界麵

本界麵用來展示對BMS狀態信息，主要包括儲(chu) 能電池的運行狀態、係統信息、數據信息以及告警信息等，同時展示當前儲(chu) 能電池的SOC信息。

圖11儲(chu) 能電池簇運行數據界麵

本界麵用來展示對電池簇信息，主要包括儲(chu) 能各模組的電芯電壓與(yu) 溫度，並展示當前電芯的電壓、溫度值及所對應的位置。

5.1.3風電界麵

圖12風電係統界麵

本界麵用來展示對風電係統信息，主要包括逆變控製一體(ti) 機直流側(ce) 、交流側(ce) 運行狀態監測及報警、逆變器及電站發電量統計及分析、電站發電量年有效利用小時數統計、發電收益統計、碳減排統計、風速/風力/環境溫濕度監測、發電功率模擬及效率分析；同時對係統的總功率、電壓電流及各個(ge) 逆變器的運行數據進行展示。

5.1.4充電站界麵

圖13充電站界麵

本界麵用來展示對充電站係統信息，主要包括充電站用電總功率、交直流充電站的功率、電量、電量費用，變化曲線、各個(ge) 充電站的運行數據等。

5.1.5視頻監控界麵

圖14微電網視頻監控界麵

本界麵主要展示係統所接入的視頻畫麵，且通過不同的配置，實現預覽、回放、管理與(yu) 控製等。

5.1.6發電預測

係統應可以通過曆史發電數據、實測數據、未來天氣預測數據，對分布式發電進行短期、超短期發電功率預測，並展示合格率及誤差分析。根據功率預測可進行人工輸入或者自動生成發電計劃，便於(yu) 用戶對該係統新能源發電的集中管控。

圖15光伏預測界麵

5.1.7策略配置

係統應可以根據發電數據、儲(chu) 能係統容量、負荷需求及分時電價(jia) 信息，進行係統運行模式的設置及不同控製策略配置。如削峰填穀、周期計劃、需量控製、防逆流、有序充電、動態擴容等。

具體(ti) 策略根據項目實際情況（如儲(chu) 能櫃數量、負載功率、光伏係統能力等）進行接口適配和策略調整，同時支持定製化需求。

圖16策略配置界麵

5.1.8運行報表

應能查詢各子係統、回路或設備*時間的運行參數，報表中顯示電參量信息應包括：各相電流、三相電壓、總功率因數、總有功功率、總無功功率、正向有功電能、尖峰平穀時段電量等。

圖17運行報表

5.1.9實時報警

應具有實時報警功能，係統能夠對各子係統中的逆變器、雙向變流器的啟動和關(guan) 閉等遙信變位，及設備內(nei) 部的保護動作或事故跳閘時應能發出告警，應能實時顯示告警事件或跳閘事件，包括保護事件名稱、保護動作時刻；並應能以彈窗、聲音、短信和電話等形式通知相關(guan) 人員。

圖18實時告警

5.1.10曆史事件查詢

應能夠對遙信變位，保護動作、事故跳閘，以及電壓、電流、功率、功率因數、電芯溫度（鋰離子電池）、壓力（液流電池）、光照、風速、氣壓越限等事件記錄進行存儲(chu) 和管理，方便用戶對係統事件和報警進行曆史追溯，查詢統計、事故分析。

圖19曆史事件查詢

5.1.11電能質量監測

應可以對整個(ge) 微電網係統的電能質量包括穩態狀態和暫態狀態進行持續監測，使管理人員實時掌握供電係統電能質量情況，以便及時發現和消除供電不穩定因素。

1）在供電係統主界麵上應能實時顯示各電能質量監測點的監測裝置通信狀態、各監測點的A/B/C相電壓總畸變率、三相電壓不平衡度*和正序/負序/零序電壓值、三相電流不平衡度*和正序/負序/零序電流值；

2）諧波分析功能：係統應能實時顯示A/B/C三相電壓總諧波畸變率、A/B/C三相電流總諧波畸變率、奇次諧波電壓總畸變率、奇次諧波電流總畸變率、偶次諧波電壓總畸變率、偶次諧波電流總畸變率；應能以柱狀圖展示2-63次諧波電壓含有率、2-63次諧波電壓含有率、0.5～63.5次間諧波電壓含有率、0.5～63.5次間諧波電流含有率；

3）電壓波動與(yu) 閃變：係統應能顯示A/B/C三相電壓波動值、A/B/C三相電壓短閃變值、A/B/C三相電壓長閃變值；應能提供A/B/C三相電壓波動曲線、短閃變曲線和長閃變曲線；應能顯示電壓偏差與(yu) 頻率偏差；

4）功率與(yu) 電能計量：係統應能顯示A/B/C三相有功功率、無功功率和視在功率；應能顯示三相總有功功率、總無功功率、總視在功率和總功率因素；應能提供有功負荷曲線，包括日有功負荷曲線（折線型）和年有功負荷曲線（折線型）；

5）電壓暫態監測：在電能質量暫態事件如電壓暫升、電壓暫降、短時中斷發生時，係統應能產(chan) 生告警，事件能以彈窗、閃爍、聲音、短信、電話等形式通知相關(guan) 人員；係統應能查看相應暫態事件發生前後的波形。

6）電能質量數據統計：係統應能顯示1min統計整2h存儲(chu) 的統計數據，包括均值、*值、*值、95%概率值、方均根值。

7）事件記錄查看功能：事件記錄應包含事件名稱、狀態（動作或返回）、波形號、越限值、故障持續時間、事件發生的時間。

圖20微電網係統電能質量界麵

5.1.12遙控功能

應可以對整個(ge) 微電網係統範圍內(nei) 的設備進行遠程遙控操作。係統維護人員可以通過管理係統的主界麵完成遙控操作，並遵循遙控預置、遙控返校、遙控執行的操作順序，可以及時執行調度係統或站內(nei) 相應的操作命令。

圖21遙控功能

5.1.13曲線查詢

應可在曲線查詢界麵，可以直接查看各電參量曲線，包括三相電流、三相電壓、有功功率、無功功率、功率因數、SOC、SOH、充放電量變化等曲線。

圖22曲線查詢

5.1.14統計報表

具備定時抄表匯總統計功能，用戶可以自由查詢自係統正常運行以來任意時間段內(nei) 各配電節點的發電、用電、充放電情況，即該節點進線用電量與(yu) 各分支回路消耗電量的統計分析報表。對微電網與(yu) 外部係統間電能量交換進行統計分析；對係統運行的節能、收益等分析；具備對微電網供電可靠性分析，包括年停電時間、年停電次數等分析；具備對並網型微電網的並網點進行電能質量分析。

圖23統計報表

5.1.15網絡拓撲圖

係統支持實時監視接入係統的各設備的通信狀態，能夠完整的顯示整個(ge) 係統網絡結構；可在線診斷設備通信狀態，發生網絡異常時能自動在界麵上顯示故障設備或元件及其故障部位。

圖24微電網係統拓撲界麵

本界麵主要展示微電網係統拓撲，包括係統的組成內(nei) 容、電網連接方式、斷路器、表計等信息。

5.1.16通信管理

可以對整個(ge) 微電網係統範圍內(nei) 的設備通信情況進行管理、控製、數據的實時監測。係統維護人員可以通過管理係統的主程序右鍵打開通信管理程序，然後選擇通信控製啟動所有端口或某個(ge) 端口，快速查看某設備的通信和數據情況。通信應支持ModbusRTU、ModbusTCP、CDT、IEC60870-5-101、IEC60870-5-103、IEC60870-5-104、MQTT等通信規約。

圖25通信管理

5.1.17用戶權限管理

應具備設置用戶權限管理功能。通過用戶權限管理能夠防止未經授權的操作（如遙控操作，運行參數修改等）。可以定義(yi) 不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權限，為(wei) 係統運行、維護、管理提供可靠的安全保障。

圖26用戶權限

5.1.18故障錄波

應可以在係統發生故障時，自動準確地記錄故障前、後過程的各相關(guan) 電氣量的變化情況，通過對這些電氣量的分析、比較，對分析處理事故、判斷保護是否正確動作、提高電力係統安全運行水平有著重要作用。其中故障錄波共可記錄16條，每條錄波可觸發6段錄波，每次錄波可記錄故障前8個(ge) 周波、故障後4個(ge) 周波波形，總錄波時間共計46s。每個(ge) 采樣點錄波至少包含12個(ge) 模擬量、10個(ge) 開關(guan) 量波形。

圖27故障錄波

5.1.19事故追憶

可以自動記錄事故時刻前後一段時間的所有實時掃描數據，包括開關(guan) 位置、保護動作狀態、遙測量等，形成事故分析的數據基礎。

用戶可自定義(yi) 事故追憶的啟動事件，當每個(ge) 事件發生時，存儲(chu) 事故*10個(ge) 掃描周期及事故後10個(ge) 掃描周期的有關(guan) 點數據。啟動事件和監視的數據點可由用戶隨意修改。

5.2硬件及其配套產(chan) 品

6結束語

在城市公交充電站的設計以及施工中，要綜合城市規劃、建設以及場地的實際狀況進行規範化處理，協調多個(ge) 領域，根據實際狀況進行方案優(you) 化，保障各項工序有序開展，降低設計以及施工中存在的風險以及隱患問題。對此，文章通過分析充電站設計以及施工要點，確定施工內(nei) 容，優(you) 化施工計劃，基於(yu) 現代化管理理念進行規範化控製，實現流程優(you) 化，充分保障了施工質量。

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【4】hth下载地址高校綜合能效解決(jue) 方案2022.5版.

【5】hth下载地址企業(ye) 微電網設計與(yu) 應用手冊(ce) 2022.05版.