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能源汽車下鄉充電樁建設優化建議及解決方案

更新時間:2023-05-25      瀏覽次數:929

hth下载地址 陳聰

1.趨勢分析

新能源汽車下鄉(xiang) 已經成為(wei) 提振汽車市場表現、推動汽車行業(ye) 發展的重要措施。國家發改委日前也提出,汽車消費是支撐消費的“大頭",將加快推進充電樁和城市停車設施建設,大力推動新能源汽車下鄉(xiang) ,鼓勵汽車企業(ye) 開發更適宜縣鄉(xiang) 村地區使用的車型。
    目前新能源汽車下鄉(xiang) 已經進入第四個(ge) 年頭。汽車下鄉(xiang) 政策從(cong) 2009年開始,2020年7月,工信部等三部門聯合開展了新能源汽車下鄉(xiang) 活動,下鄉(xiang) 的主角變成了新能源車,從(cong) 三部委聯合發起到四部門全力支持,參與(yu) 活動的企業(ye) 與(yu) 車型不斷擴大,新能源汽車下鄉(xiang) 活動的影響力與(yu) 日俱增。
    據中汽協數據,2022年,下鄉(xiang) 車型共完成銷售265.98萬(wan) 輛,同比2021年同期的141.93萬(wan) 輛,增長87%,全年活動共有28家汽車企業(ye) 、64款車型積極響應參加新能源汽車下鄉(xiang) 活動。
    中汽協副總工程師許海東(dong) 此前在接受采訪時表示,於(yu) 2020年7月啟動的新能源汽車下鄉(xiang) ,3年來奔赴10省(市)開展18站啟動活動,發布6批累計近200款下鄉(xiang) 車型,帶動新能源下鄉(xiang) 車型累計銷售410多萬(wan) 輛。同時,消費者對新能源汽車的認知普遍改善,在車型選擇方麵,對新能源汽車的誤解基本消除,並出現了選擇新能源汽車的消費傾(qing) 向。
    據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 旗下媒體(ti) 《汽車縱橫》預測,到2030年,農(nong) 村汽車千人保有量有望達160輛,總保有量將超過7000萬(wan) 輛,市場規模達5000億(yi) 元。
2.充電樁建設麵臨(lin) 的問題

通常而言,充電樁的使用需要配套一個(ge) 停車位,因此電動汽車充電站天然就是一個(ge) 停車場,充電樁和停車位的協調。但目前來看,電動汽車充電及停車等相關(guan) 配套產(chan) 業(ye) 仍各自獨立發展,尚未考慮各自的協調配合問題,導致停車、充電的難題成為(wei) 困擾和製約電動汽車發展的重要因素。目前,鄉(xiang) 村停車場發展相對落後,在規模數量和服務質量上均難以滿足用戶需求,存量停車場資源難以得到有效利用。總體(ti) 而言,停車泊位缺口巨大。而在充電樁方麵,由以上分析可知,盡管發展速度不慢,但受限於(yu) 充電時長、運行商管理運營水平、各充電樁品牌質量差異等因素,仍難以較好地利用起來。車樁位一體(ti) 化是解決(jue) 停車充電難題的有效辦法和發展趨勢,通過建設車樁位一體(ti) 化數據平台,改變原有粗放式的車、樁、位管理模式,利用數據互通對新能源車、樁、位資源整合,從(cong) 而可減少無效交通,改善交通秩序,節約能源消耗,提升社會(hui) 效益,推進城鄉(xiang) 村智能交通化進程,為(wei) 新能源政策的製定和實施(如充電樁優(you) 化布局)提供更具公信力的數據。

車樁位一體(ti) 化平台的服務模式如圖 1 所示。具體(ti) 來說,車樁位一體(ti) 化平台的服務流程可以描述為(wei) :用戶在到達充電站/停車場後,通過攝像頭實現車牌的識別和用戶賬戶的認證,進入場內(nei) 後通過運行商提供的地圖引導服務找到合適的泊位,用戶掃碼開始充電和計時計費。此時,實時停車時長和充電數據將上傳(chuan) 至車樁位一體(ti) 化平台。平台一邊將數據下發至運營商實現結算功能,一邊將數據共享至政府城市大腦,實現監管部門對運營商的監督管理,也方便後期進行充電樁建設使用相關(guan) 的補貼審核和結算。相關(guan) 運行數據可通過城市大腦共享至地圖軟件等導航工具,方便用戶掌握附近充電站的空閑情況,也方便交通管理部分了解鄉(xiang) 村各區域的充電和停車需求,作出及時的調度和引導,提高交通效率,避免堵塞。因此,車樁位一體(ti) 化平台可以提升用戶使用體(ti) 驗,方便運營商進行運營決(jue) 策,方便監管部門進行監管和提供民生服務,是一舉(ju) 多得的有效措施。

 

 

 1  “車樁位"一體(ti) 化平台的服務模式

3.解決(jue) 方案

 

 

平台結構圖

 

充電運營管理平台是基於(yu) 物聯網和大數據技術的充電設施管理係統,可以實現對充電樁的監控、調度和管理,提高充電樁的利用率和充電效率,提升用戶的充電體(ti) 驗和服務質量。用戶可以通過APP或小程序提前預約充電,避免在充電站排隊等待的情況,同時也能為(wei) 充電站提供更準確的充電需求數據,方便後續的調度和管理。通過平台可對充電樁的功率、電壓、電流等參數進行實時監控,及時發現和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進行控製和管理,確保充電樁在合理的功率範圍內(nei) 充電,避免對電網造成過大的負荷。

4.hth下载地址充電樁雲(yun) 平台具體(ti) 的功能

平台除了對充電樁的監控外,還對充電站的光伏發電係統、儲(chu) 能係統以及供電係統進行集中監控和統一協調管理,提高充電站的運行可靠性,降低運營成本,平台係統架構如圖3所示。

 

3 充電樁運營管理平台係統架構

大屏顯示:展示充電站設備統計、使用率排行、運營統計圖表、節碳量統計等數據。

 

4 大屏展示界麵

站點監控:顯示設備實時狀態、設備列表、設備日誌、設備狀態統計等功能。

 

5 站點監控界麵

設備監控:顯示設備實時信息、配套設備狀態、設備實時曲線、關(guan) 聯訂單信息、充電功率曲線等。

 

6 設備監控界麵

運營趨勢統計:顯示運營信息查詢、站點對比曲線、日月年報表、站點對比列表等功能。

 

運營趨勢界麵

收益查詢:提供收益匯總、實際收益報表、收益變化曲線、支付方式占比等功能。

 

收益查詢界麵

故障分析:提供故障匯總、故障狀態餅圖、故障趨勢分析、故障類型餅圖等功能。

 

故障分析界麵

訂單記錄:提供實時/曆史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導出、運營商應收信息、充電明細、交易流水查詢、充值餘(yu) 額明細等功能。

 

10 訂單查詢界麵

5. 產(chan) 品選型

 

hth下载地址為(wei) 廣大用戶提供慢充和快充兩(liang) 種充電方式,便攜式、壁掛式、落地式等多種類型的充電樁,包含智能7kw交流充電樁,30kw流充電樁,60kw/80kw/120kw/180kw直流一體(ti) 式充電樁來滿足新能源汽車行業(ye) 快速、經濟、智能運營管理的市場需求。實現對動力電池快速、安全、合理的電量補給,同時為(wei) 提高公共充電樁的效率和實用性,具有有智能監測:充電樁智能控製器對充電樁具備測量、控製與(yu) 保護的功能;智能計量:輸出配置智能電能表,進行充電計量,具備完善的通信功能;雲(yun) 平台:具備連接雲(yun) 平台的功能,可以實現實時監控,財務報表分析等等;遠程升級:具備完善的通訊功能,可遠程對設備軟件進行升級;保護功能:具備防雷保護、過載保護、短路保護,漏電保護和接地保護等功能;適配車型:滿足國標充電接口,適配所有符合國標的電動汽車,適應不同車型的不同功率。下麵是具體(ti) 產(chan) 品的型號和技術參數。

 


 

 

6. 現場圖片

 

 

 

 

 

 

7結論

充電樁充電的貿易公平、安全認證和服務標準化是決(jue) 定電動汽車充電設施產(chan) 業(ye) 發展態勢的重要因素。 本文首先分析了中國電動汽車充電樁的發展趨勢,指出車樁位一體(ti) 化的發展思路是解決(jue) 鄉(xiang) 村電動汽車充電困難的有效途徑。因此hth下载地址已經有了比較完善的電動汽車智能充電樁係統及平台解決(jue) 方案,解決(jue) 了政策建設問題,使電動汽車充電過程更加智能和快速。需要在安全、穩定的基礎上,同時保證充電方便、使用簡單、智能化操作窗口等優(you) 點,為(wei) 使用者提供更的充電體(ti) 驗。